時間:2025-12-02 14:04
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當(dāng)前，世界(jiè)經濟複(fu)蘇緩慢(man)，不确定(ding)性、不穩(wen)定性增(zeng)加。我國(guo)經濟進(jìn)入新常(cháng)态，正處(chù)在調結(jié)構、轉方(fang)式的關(guan)鍵階段(duan)。受新舊(jiù)動力轉(zhuǎn)換等因(yin)素影響(xiǎng)，國内經(jīng)濟下行(háng)壓力較(jiào)大。今年(nian)以來，黨(dang)中央、國(guo)務院推(tuī)出了一(yī)系列穩(wen)增長、促(cu)改革、調(diào)結構、惠(huì)民生的(de)重大舉(ju)措，實現(xiàn)了經濟(jì)總體平(ping)穩發展(zhǎn)。主要經(jīng)濟指标(biāo)趨穩向(xiang)好，上半(bàn)年國内(nei)生産總(zǒng)值同比(bǐ)增長7%，達(da)到全年(nian)目标線(xiàn)水平。中(zhong)物聯發(fā)布的7月(yue)份中國(guo)制造業(yè)采購經(jing)理指數(shù)（PMI）為50，連續(xu)五個月(yue)處在榮(róng)枯線上(shang)方；服務(wu)業采購(gou)經理指(zhǐ)數（PMI）升至(zhi)53.9，基本反(fǎn)彈至三(san)個月前(qian)水平。當(dang)前，我國(guo)經濟正(zheng)着眼于(yú)保持經(jing)濟中高(gao)速增長(zhǎng)和邁向(xiang)中高端(duān)水平的(de)“雙目标(biāo)”，着力打(dǎ)造大衆(zhong)創業、萬(wan)衆創新(xin)和增加(jiā)公共産(chan)品、公共(gong)服務的(de)“雙引擎(qing)”。這為中(zhōng)國經濟(ji)适應新(xīn)常态，加(jiā)快提質(zhi)增效和(hé)轉型升(shēng)級提供(gòng)了戰略(luè)方向。
随(suí)着穩增(zēng)長效應(ying)逐步顯(xian)現，我國(guó)物流業(yè)呈現穩(wen)中🥵向好(hǎo)🍓的局面(miàn)。物流需(xu)求小幅(fu)回升，上(shàng)半年全(quan)國社會(hui)🌈物流總(zong)額可比(bi)增長5.7%，增(zēng)速雖比(bǐ)去年同(tóng)期回落(luò)3個百分(fèn)點，但比(bi)一季⭐度(du)回升🐕0.1個(ge)百分點(dian)，增速逐(zhu)步企穩(wen)。物流成(chéng)本低位(wèi)增長，社(shè)會物流(liu)總費用(yong)同比增(zēng)長4.5%，增速(su)比一季(ji)度回落(luo)0.4個百分(fen)點。運行(hang)效率有(you)❤️所提升(sheng)，社會物(wu)流總費(fei)用與GDP的(de)比率為(wéi)16.1%，比去年(nian)同期下(xià)降0.3個百(bai)分⭕點。7月(yuè)份中國(guó)物流👅業(ye)景氣指(zhi)數（LPI）為52.2%，保(bao)🌈持在景(jing)氣區間(jian)運行。
随(suí)着調結(jié)構趨勢(shì)不斷增(zeng)強，我國(guo)物流業(ye)産業結(jié)構逐步(bu)優化🌈。從(cong)需求結(jié)構看，消(xiao)費對需(xū)求的貢(gong)獻持續(xu)提升。上(shàng)半年單(dān)位與居(ju)民物品(pǐn)物流總(zong)額繼續(xù)保持快(kuai)速增長(zhang)，同比增(zeng)長30.4%。與消(xiāo)費特别(bie)是電商(shang)相關的(de)快遞業(yè)保持較(jiào)快增長(zhǎng)。上半年(nian)全國快(kuài)遞業務(wu)量完成(cheng)84.6億件，同(tong)比增長(zhǎng)43.3%。從運輸(shu)結構看(kan)，貨運結(jié)構持續(xu)分化。鐵(tiě)路貨運(yùn)呈下降(jiang)趨勢，上(shang)半年鐵(tie)路貨物(wu)發送量(liàng)同比下(xia)降10.2%。公路(lù)貨運保(bǎo)持穩♊定(dìng)增長，貨(huò)運量增(zēng)長6.2%。水路(lù)貨運增(zēng)速明顯(xiǎn)放緩，貨(huò)運量僅(jǐn)增長3.3%。從(cong)市場結(jié)構看，市(shì)場集中(zhong)度穩步(bù)提升。目(mu)前，我國(guo)A級物流(liú)企業總(zǒng)數已達(dá)3176家，其中(zhong)，5A級企業(yè)近200家。《2014年(nián)度中國(guó)物流企(qǐ)業50強排(pái)名》中，第(di)50名物流(liú)企業業(yè)務收💯入(ru)為22.4億元(yuan)，入圍門(mén)檻比上(shàng)年❄️提高(gao)2億元，一(yī)批行業(ye)🔴領先企(qi)業不斷(duàn)湧現。
随(suí)着轉方(fang)式成為(wéi)發展動(dòng)力，我國(guo)物流業(ye)轉型升(shēng)級速度(dù)加快。資(zi)本和技(ji)術雙輪(lun)驅動，新(xīn)的商業(yè)模式不(bú)斷湧現(xian)，平台整(zhěng)合、跨界(jie)融合，深(shēn)刻影響(xiǎng)和改變(bian)着傳統(tǒng)物流業(yè)态。戰略(luè)調整和(hé)組織變(bian)革頻度(dù)加快，兼(jiān)并重組(zu)、聯盟合(hé)作，企業(yè)競争力(li)快速提(ti)升。物流(liu)業作為(wei)重要的(de)現代服(fu)務業，加(jiā)快與制(zhi)造業、商(shang)貿業、金(jin)融業等(deng)多業融(róng)合，逐步(bù)向價值(zhi)鍊上遊(yóu)延伸，打(dǎ)造一體(tǐ)化供應(yīng)鍊，提升(sheng)産業鍊(lian)的質量(liàng)和水平(píng)。
随着國(guo)家新一(yi)輪區域(yu)經濟戰(zhan)略的提(tí)出，我國(guo)物流業(ye)布局調(diao)😄整有序(xu)推進。“一(yī)帶一路(lù)”強調基(ji)礎設施(shi)互聯互(hù)🈲通，國際(ji)物流作(zuò)為先導(dao)産業，物(wù)流基礎(chǔ)設施建(jian)🚶♀️設和網(wang)🧡絡布局(jú)加快落(luo)地。京津(jīn)冀協同(tong)🛀🏻發展在(zai)交通一(yi)體化方(fāng)面率先(xiān)突破，有(yǒu)序疏解(jie)北京非(fēi)♉首都核(he)心功能(néng)。長江經(jing)濟帶規(guī)劃建🔅設(she)綜合立(li)體🌐交通(tōng)走廊，為(wei)東中西(xī)協調發(fā)展奠定(ding)重要基(jī)礎。上海(hǎi)、天津、福(fu)建、廣東(dōng)等自由(yóu)貿易試(shì)✊驗區的(de)陸續獲(huo)批，自貿(mào)區在物(wù)流領㊙️域(yu)的探索(suo)和嘗試(shì)🈲初顯成(chéng)效。
順應(ying)“互聯網(wang)+”發展趨(qu)勢，我國(guo)物流業(yè)激發活(huo)力。随着(zhe)大數據(jù)、雲計算(suàn)、物聯網(wǎng)的廣泛(fàn)應用，具(jù)有互聯(lián)網特征(zheng)的新型(xing)物流模(mo)式不斷(duàn)湧現，互(hu)聯網思(sī)維加快(kuài)改造傳(chuán)統産業(yè)，網絡化(huà)、智能化(huà)、服務化(hua)、協同化(hua)的“互聯(lian)網+高效(xiào)物流”生(shēng)态體系(xi)加快建(jian)立。
總體(tǐ)來看，物(wu)流業總(zong)量增長(zhǎng)放緩趨(qū)穩，結構(gòu)調整持(chí)續❗加💁速(su)，産業發(fā)展新動(dong)力逐步(bu)顯現，全(quan)行業面(miàn)臨從規(gui)模速度(du)🌈型粗放(fàng)式增長(zhǎng)，向質量(liàng)效率型(xing)集約式(shi)增長轉(zhuǎn)型的重(zhong)大抉擇(zé)，産業發(fa)展面臨(lin)新的挑(tiao)戰和機(jī)遇。
去年(nián)9月，國務(wu)院發布(bù)《物流業(ye)發展中(zhōng)長期規(gui)劃》，把物(wù)流🔞業♉定(dìng)位于支(zhī)撐國民(min)經濟發(fā)展的基(ji)礎性、戰(zhan)略性産(chǎn)業🔆，将物(wù)流業的(de)産業地(dì)👅位提到(dào)新的高(gao)度，極大(dà)地拓展(zhan)了物流(liu)業發展(zhǎn)空間。去(qu)年年底(dǐ)，為配合(hé)《規劃》落(luò)🍉實，有關(guān)部門出(chu)台了《促(cù)進物流(liu)業發展(zhǎn)三🔴年行(háng)動計👅劃(huà)》，按照有(yǒu)目标、能(néng)落實、有(you)抓手的(de)原則，涉(she)及五個(ge)方🐆面共(gòng)62項具體(ti)任務，都(dou)在積極(jí)推動落(luo)實。
一是(shì)在物流(liú)基礎設(she)施網絡(luò)建設方(fāng)面，國家(jia)發改委(wěi)等三部(bu)⭐門開展(zhǎn)示範物(wù)流園區(qū)創建工(gong)作，委托(tuo)中物聯(lian)承擔組(zu)👉織評選(xuǎn)示範物(wù)流園區(qū)。商務部(bù)積極推(tuī)動城市(shi)共同配(pei)送⛷️試點(diǎn)，重點支(zhī)持城市(shì)物流配(pèi)送體系(xi)建設。交(jiao)通運輸(shū)部繼續(xù)推進甩(shuǎi)挂運輸(shū)試🤞點、物(wù)流大🍓通(tong)道建設(she)、公路貨(huo)運樞紐(niǔ)建設、多(duō)式聯運(yùn)示範工(gong)程🙇♀️和車(chē)型标準(zhun)化☁️等。鐵(tiě)路總公(gōng)司🏃🏻♂️加大(da)鐵路物(wu)流中心(xīn)規劃建(jian)設力度(du)，推進貨(huò)運改革(gé)，完善電(dian)子商務(wu)系統。
二(èr)是在降(jiang)低物流(liu)成本方(fāng)面，各有(yǒu)關部門(mén)清理物(wù)流領域(yù)各類行(háng)政審批(pi)和許可(kě)項目，運(yùn)營車輛(liàng)二級維(wei)護有望(wàng)取消。交(jiao)通運輸(shū)部加快(kuài)運政信(xin)息系統(tǒng)聯網建(jian)設，貨🐇車(chē)司機異(yi)地年審(shen)有望實(shí)現。貨運(yùn)車輛加(jia)裝✍️尾闆(pǎn)标準‼️制(zhi)定出台(tái)，規範車(chē)輛加裝(zhuāng)尾闆行(hang)為。郵政(zheng)局簡化(huà)快遞資(zī)質審批(pī)備🤟案。海(hai)關總署(shǔ)推動區(qū)域通💔關(guān)一體化(huà)改革。财(cái)政部、稅(shui)務總局(ju)正在研(yán)究解決(jue)物👄流企(qi)業“營改(gai)增”過程(cheng)中發現(xiàn)的問題(tí)。
三是在(zài)提升企(qǐ)業規模(mó)化、集約(yue)化水平(ping)方面，國(guo)家發改(gǎi)委出台(tai)冷鍊運(yun)輸物流(liu)企業發(fa)展支持(chi)政策，同(tong)時計劃(hua)開展國(guó)際競争(zheng)力企業(yè)培育工(gong)程，支持(chí)骨幹物(wu)流信息(xi)平台建(jian)設，并計(jì)劃設立(li)物流産(chan)📞業投資(zī)基金💃🏻。商(shang)務部開(kai)展商貿(mào)物😘流标(biao)準化📞示(shì)範創建(jiàn)工作，重(zhong)點開展(zhan)标準化(hua)👣托盤試(shì)點。商務(wù)部、郵政(zhèng)局開展(zhǎn)電子商(shang)務與快(kuài)遞協同(tong)發展試(shì)點。工信(xin)🛀🏻部推動(dòng)物流平(ping)🌏台互聯(lian)互通、中(zhōng)🐆小企業(yè)平台建(jian)設。
四是(shi)在行業(ye)基礎性(xing)工作方(fang)面，國家(jia)标準委(wěi)研訂物(wù)流業标(biāo)準化中(zhōng)長期發(fa)展規劃(huà)。公安部(bu)、交通運(yun)輸部等(děng)有關部(bù)門研究(jiū)制訂物(wu)流安全(quan)監管制(zhì)度與規(gui)範。郵政(zheng)局推動(dòng)快遞條(tiao)例出台(tai)。中🚶國物(wù)流與采(cǎi)購聯合(he)🈲會作為(wéi)行🎯業社(she)團組♍織(zhī)，在标準(zhǔn)📧、統計、人(ren)才培訓(xùn)等行業(ye)基礎性(xìng)工作方(fang)面加緊(jin)落實完(wán)善，一批(pī)新的國(guó)家标準(zhǔn)、行業标(biao)準陸續(xù)出台，公(gōng)路物流(liu)運價指(zhǐ)數等新(xin)🏒的指數(shù)開始發(fā)布。
